Sáng 27/12, tại Hà Nội, Viện Nghiên cứu BĐS Việt Nam, Tạp chí điện tử BĐS Việt Nam phối hợp cùng Vinhomes tổ chức Tọa đàm “Giao thông xanh tốc độ cao và giá trị cộng đồng của đô thị biển Cần Giờ”.
Quang cảnh Tọa đàm “Giao thông xanh tốc độ cao và giá trị cộng đồng của đô thị biển Cần Giờ”.
Tái cấu trúc không gian đô thị và dịch chuyển dòng vốn đầu tư
Tại Tọa đàm, PGS.TS.KTS Trần Minh Tùng (Trường Đại học Xây dựng Hà Nội) nhận định, kết nối tốc độ cao là tác nhân quan trọng để tái cấu trúc hệ sinh thái “sống – làm việc – nghỉ dưỡng”. Khi thời gian di chuyển giữa hai điểm cách nhau 54km được rút ngắn xuống dưới 20 phút bằng các tuyến giao thông xanh tốc độ cao, cấu trúc TP.HCM sẽ chuyển dịch từ đơn cực sang đa cực.
Dưới góc độ quản lý đô thị, chuyên gia này cho rằng, khi metro Bến Thành – Cần Giờ rút ngắn thời gian di chuyển, nó đã thực hiện một sự “giải phóng thời gian” quy mô lớn, tạo ra một sức hút đối với dòng vốn đầu tư BĐS và dịch vụ. Thay vì tập trung vào các dự án mang tính đầu cơ ngắn hạn, sự kết nối siêu tốc thúc đẩy các mô hình đầu tư bền vững gắn liền với giá trị thực của việc cư trú.
Theo PGS.TS.KTS Trần Minh Tùng, giá trị đất đai tại Cần Giờ sẽ tăng trưởng dựa trên khả năng kết nối thay vì diện tích đơn thuần, tạo điều kiện cho thị trường nghỉ dưỡng chuyển mình sang mô hình sống kết hợp làm việc, mang lại doanh thu bền vững.
Đồng quan điểm, PGS.TS Nguyễn Hồng Thái, Phó Chủ tịch Hội Kinh tế Vận tải Đường sắt Việt Nam, Trưởng khoa Vận tải – Kinh tế (Trường Đại học Giao thông Vận tải) cho rằng, giao thông xanh không chỉ thay đổi mặt bằng giá mà còn thay đổi logic vận hành thị trường.
Thay vì đầu cơ ngắn hạn, các nhà đầu tư sẽ chuyển sang đầu tư dài hạn theo giá trị thực và bền vững. Khi trục chủ đạo là giao thông tốc độ cao, đô thị sẽ phát triển theo trật tự, tối ưu nguồn lực và giảm thiểu chi phí xã hội.
Giao thông xanh: Bảo chứng cho giá trị cộng đồng và chuẩn mực ESG++
Việc phát triển giao thông xanh tốc độ cao tại Cần Giờ còn được xem là giải pháp bảo tồn hệ sinh thái rừng ngập mặn. Theo PGS.TS.KTS Trần Minh Tùng, hệ thống này cho phép phát triển, kết nối trực tiếp các điểm nút mà không gây đô thị hóa tự phát dọc tuyến, bảo vệ “lá phổi xanh” của Thành phố.
Ông Phạm Nguyễn Toan, Phó Chủ tịch Hiệp hội BĐS Việt Nam, Tổng Biên tập Tạp chí điện tử BĐS Việt Nam nhấn mạnh, giao thông xanh tốc độ cao không đơn thuần rút ngắn khoảng cách địa lý, mà mở ra một không gian phát triển mới, nơi con người được kết nối tốt hơn, môi trường được bảo vệ tốt hơn và các giá trị đô thị được tích lũy bền vững hơn.
Từ góc nhìn thị trường, ông Bùi Văn Doanh, Viện trưởng Viện Nghiên cứu BĐS Việt Nam (VIRES), khẳng định Cần Giờ hội tụ đủ điều kiện để trở thành đại đô thị biển ESG++ tiêu biểu của châu Á. Các mô hình như: Vinhomes Green Paradise Cần Giờ đóng vai trò là “phòng thí nghiệm sống” để thử nghiệm chuẩn mực mới về quản trị đô thị và chất lượng sống.
Ông Doanh nhận định, không chỉ tạo ra sản phẩm, các dự án này còn góp phần định hình chuẩn mực về chất lượng sống, quản trị phát triển và giá trị bền vững, qua đó nâng tầm vị thế của BĐS Việt Nam.
Xuyên suốt khuôn khổ Tọa đàm, các chuyên gia đều cho rằng, giao thông xanh tốc độ cao chính là chìa khóa để giải phóng thời gian và nâng cao chỉ số hài lòng cuộc sống.
Đây không chỉ là hạ tầng kỹ thuật mà là hạ tầng xã hội, tạo nền tảng ổn định thị trường BĐS và hấp dẫn dòng vốn dài hạn gắn với các tiêu chí ESG, biến Cần Giờ thành một đô thị nghỉ dưỡng biển cao cấp, hài hòa giữa công nghệ và thiên nhiên.
