Ở phiên bản EREV, chiếc SUV có mức tiêu thụ nhiên liệu chỉ 5,4L/100 km.
Mới đây, Leapmotor – hãng xe điện do Stellantis hậu thuẫn đã chính thức cho ra mắt mẫu SUV mới C16. Xe có 2 phiên bản chạy điện hoàn toàn và xe điện mở rộng phạm vi (EREV). Leapmotor cho biết C16 kết hợp các đặc điểm của một chiếc MPV với một chiếc SUV và bao gồm 6 phiên bản dao động từ 155.800 đến 185.800 nhân dân tệ (21.450 – 25.600 USD), quy đổi tiền Việt 546 – 651 triệu đồng.
C16 có kích thước dài, rộng, cao lần lượt là 4915, 1905 và 1770 mm và chiều dài cơ sở 2825 mm, để so sánh, kích thước xe ‘nhỉnh’ hơn một chút so với chiếc Hyundai Santafe đang được bán tại thị trường Việt Nam. Theo Leapmotor, hãng đặt mục tiêu 50% doanh số đầu tiên nhắm đến các gia đình có hai con trở lên và 65% là gia đình ba thế hệ. Việc giao hàng sẽ bắt đầu vào tháng tới với mục tiêu 2.000 chiếc và tăng lên 5.000 chiếc vào tháng 8.
Người mua có thể lựa chọn 6 phiên bản màu: Starlight Silver, Starlight Purple, Skylight Grey, Pearl White, metallic Black và Glazed Emerald. Xe có đèn pha xuyên thấu, lưới tản nhiệt khép kín nhưng hình dáng tổng thể cơ bắp hơn với bánh xe 21 inch.
Bên trong xe được trang bị màn hình thông tin giải trí 14,6 inch gắn ở trung tâm cùng với bảng đồng hồ 10,25 inch. Màn hình trung tâm có chip Qualcomm Snapdragon 8295 điều khiển các chức năng như chế độ xem xung quanh 360° và điều khiển bằng giọng nói. Ngoài ra còn có chức năng nhận dạng khuôn mặt ID. Nội thất có sẵn các màu trắng, cam hoặc tím.
Hành khách phía sau được trang bị màn hình giải trí 15,6 inch có thể gập xuống từ mui xe. Hành khách ở hàng ghế thứ hai trang bị ghế có thể điều chỉnh bằng điện, có khả năng nằm 145° cùng với hệ thống sưởi và thông gió. Khay nhỏ gập từ phía sau hàng ghế trước có thể điều chỉnh bằng giọng nói.
Trong khi đó, hàng ghế thứ ba được thiết kế để tối đa hóa sự thoải mái với khoảng không trên đầu được công bố là 947 mm và tựa lưng có thể điều chỉnh 10°. Hành khách ở hàng ghế thứ 3 có tựa tay rộng 120 mm và còn có cổng sạc USB Type C. Lối vào hàng ghế thứ ba thông qua lối đi ở giữa rộng 160 mm.
Các phiên bản mở rộng phạm vi sử dụng động cơ 4 xi-lanh, dung tích 1,5 lít, công suất tối đa 68 mã lực. Động cơ điện được gắn trên trục sau và cung cấp công suất lên tới 170 mã lực và mô-men xoắn 320 Nm. Dung lượng pin là 28,4 kWh. Phạm vi chạy điện thuần túy là 200 km (CLTC) và phạm vi kết hợp là 1095 km. Mức tiêu thụ nhiên liệu theo CLTC là 5,4 l/100 km.
Phiên bản chạy hoàn toàn bằng điện có pin 67,7 kWh và động cơ mạnh hơn với công suất 215 kW và mô-men xoắn 360 Nm. Phạm vi tối đa là 520 km và sạc từ 30 – 80% chỉ mất 15 phút.
Hiện tại vẫn chưa có tin tức nào về việc liệu C16 có phải là một trong những mẫu xe được cung cấp ở thị trường châu Âu hay không. Mặc dù dòng T của Leapmotor có mục đích hướng tới xuất khẩu nhiều hơn nhưng các kế hoạch hiện tại yêu cầu C10 chỉ được xuất khẩu sang châu Âu.
